Gran Rosario, Sábado, 20 Enero 2018 05:54

Miércoles, 20 Septiembre 2017 14:39

Los cambios en el sistema de transporte público de pasajero en Rosario beneficiarán a Baigorria

Así lo afirmaron desde los dos municipios. Los nuevos recorridos en la ciudad vecina contemplan mejoras para los usuarios baigorrienses

 

El nuevo sistema de transporte público de pasajeros de Rosario, que entrará en vigencia el año que viene, traerá mejores servicios para los baigorrienses. Así lo afirmaron a éste medio desde el concejo de Rosario ante la consulta sobre los cambios que se efectuarán en éste área.

Según se supo, la ciudad de Rosario ya licitó el nuevo sistema con nuevos recorridos, coches 0 KM y líneas que harán rápido y dinámico el servicio. Ante estos cambios ElUrbanoDigital pudo comunicarse con concejales de Rosario quienes confirmaron que en la licitación se contempló los servicios en las ciudades lindantes. A su vez desde el municipio baigorriense también se aseveró que los cambios serán positivos.

Aunque no se sepa todavía qué líneas ingresarán desde Rosario a Baigorria, porque las denominaciones de las mismas cambiarán en su totalidad, la empresa Rosario Bus, que actualmente recorre la ciudad con la 103 Negra y 143 Negra, seguirá siendo la prestataria en nuestra ciudad. Es un dato decir que para Funes lo hará la empresa del estado municipal rosarino, Movi y en Villa Gobernador Gálvez lo realizará la firma El Cacique.

“Estamos entusiasmados porque todo indica que Granadero Baigorria tendrá un mejor servicio con la llegada del nuevo sistema”, aseguraron desde el municipio local.

Desde la página web de la municipalidad de Rosario se dijo que el nuevo sistema constará de 3 redes: primaria, secundaria y líneas barriales. La red primaria estará formada por 9 líneas de alta frecuencia, que circularán a través de los principales corredores de calles y avenidas, con la infraestructura necesaria para alcanzar valores óptimos de velocidad comercial.

Los trazados serán lineales para que resulte sencillo conocer y memorizar los recorridos. Las nueve líneas se compondrán de 2 líneas eléctricas (trolebuses) y 7 de ómnibus convencionales y articulados. Los intervalos promedios oscilarán entre 6 y 8 minutos.

La red secundaria estará conformada por unidades cuyo recorrido empezará y terminará dentro de la misma zona de servicio. En algunos tramos se sumarán a las líneas principales para incrementar la capacidad de dichos corredores.

Estará compuesta por 23 líneas convencionales que buscarán brindar conectividad en los barrios a la vez que los vincularán en forma directa con el área central. Los intervalos promedio están previstos entre 10 y 12 minutos.

Por su parte, las líneas de la red barrial conectarán en forma rápida distintas zonas, sin ingresar al área central, uniendo de esta manera los principales puntos dentro de los distritos. Serán 8 líneas que tendrán intervalos de entre 12 a 15 minutos.

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